每天上班，得走15分钟才能到最近的公交站点，这让珠江新城、祥和居、泰和居三个小区近5万居民头疼不已。他们盼着公交线路尽快延伸到小区门口。西安市交通运输管理处表示，若道路条件允许，可布公交线路，已有单向延伸计划。
“知道三轮不安全，可不坐上班会迟到”
西安市民常飞说，他家尽管在北二环旁边，可看起来就像个孤岛。常飞家在西安北二环东段北边的珠江新城小区，平常出行基本都从东门出来，再步行到北二环边的公交站。“这小区是经济适用房，住这儿的都是赶公交的上班族。”他说，早上7时许，路上20多辆电动三轮车来回“飞奔”，他知道不安全，可不坐上班就会迟到。
同小区的李海武也说，经常能见到电动三轮车在路上逆行，看着很危险。
17日上午，记者从北二环公交站下车，顺着御井路往北，匀速步行15分钟走到珠江新城小区，到最北面的祥和居，需再多用3分钟。一位姓张的电动三轮车司机说，他只跑珠江新城到北二环这段路，一天能挣100多元。
御井路西侧是珠江新城，东侧是泰和居、祥和居。据了解，珠江新城是经济适用房小区，共2000多户，泰和居是西安市安居工程，5000多户，祥和居7000多户，三个小区加一起，近5万人。
怎么才能方便这5万人出行？珠江新城业委会筹备组工作人员王文建说，他曾向几个业主提过想法：买10辆电瓶车，只要是小区业主，都可乘坐至北二环。可这想法一直搁浅。
“钱谁出？手续咋办？出了事谁负责？”他一脸无奈。
若道路条件允许，可布设线路
5万人的小区门口，为啥没公交？交通部门说，道路条件不允许。西安市交通运输管理处公交科寇姓负责人17日说，前两年，接到居民反映后，他们曾去现场查看过，发现珠江新城东门口的御井路，只修了一半，不再往北延伸，而目前的道路呈L型，道路条件复杂，延伸公交线路的难度很大。
“如果御井路修通，公交线就好布了。”他说。
王文建对此提出疑问，小区门口的路，就跟“断头路”差不多，为啥不重新开一条公交线，把这作为终点站？
这名负责人解释说，2013年11月份，《西安市常规公共交通基础设施规划建设标准（试行）》出台，要求保障性住房项目无论规模大小，都应优先考虑配建公交场站。
“珠江新城周边没有场站、调度站，设置终点站的话，车停哪儿？”他发愁地说，考虑到珠江新城、泰和居、祥和居的实际情况，他们已有单向延伸的计划。“可将辛家庙站点的车，单向引入御井路，再往南到北二环。”他说，目前只是计划阶段，如果要实施，还得兼顾辛家庙换乘点的实际情况。（记者 王磊）
责任编辑：李姗
标签：三轮,公交线路
