本月初，北京开始实施“纯电动小客车不受尾号限行”的新政策。消息一出，在普通摇号池内闷馊了的摇号者们不禁打了个激灵：何不转战纯电动车摇号，享受“天天开车”的特殊权利？
然而，若想享受纯电动车带来的“特别路权”，消费者买车仅仅完成了“万里长征的第一步”。受制于当下纯电动车续航里程短、公共充电桩数量少、快充对电池损耗大等现实问题，配备一个住宅小区的固定充电桩成为纯电动车车主的刚性所需。记者通过实地调查走访发现：小区安装充电桩，物业成为一个绕不过去的坎儿。
记者目击：只要物业开绿灯 充电桩两小时装好
6月一个烈日似火的上午，来自挚达公司的工作人员已经连续工作了一个多小时。他们即将完成北京回龙观某小区一位车主的充电桩安装，在他们看来，这个安装过程非常顺利。
“没有充电桩前，我都是把车开到楼下，通过家里的窗户拉出线来充电的。”车主孙先生刚来买了一辆纯电动车。一个多月以来，他一直采取“拉线充电”的土办法为自己的爱车充电。“夏天来了，开着窗户充电，经常会有蚊虫跑进屋内；另外，因为小区路比较窄，车辆长时间停放在自家楼下会造成其他车辆行驶不便。”看着即将安装完毕的充电桩，烈日下的孙先生脸上终于露出了笑脸。
“能够顺利安装充电桩，要特别感谢小区物业。”孙先生向记者娓娓道来：目前，他所在的小区共有2000户人家， 1200个停车位。大部分业主以租赁的方式使用停车位。目前，小区内共有五辆纯电动车，为了方便充电桩的安装，小区物业花费了大量人力物力，将这五个户主的车位通过与其他户主交换的方式集中到了一起。
“这是小区为安装充电桩专门铺设的电线线路通道。”孙先生指着地上的水泥痕迹向记者解释。安装配电箱的费用平摊到每位业主身上大概为1300元，大家觉得还是能够接受的。
